A avaliação dos óleos automotivos obtida após o teste em uma máquina de fricção. Resultados surpreendidos

Hoje em dia existe uma grande variedade de óleos automotivos. Cada fabricante ou marca enfatiza as propriedades supostamente distintas de seus óleos. Embora, o princípio de escolha de um óleo para um determinado carro seja regulamentado pelo fabricante desse carro. Com base na viscosidade do óleo (característica principal). Marcações bem conhecidas, digamos 5W 30 (5 - índice de viscosidade em temperaturas negativas e 30 - com motor quente).

Existem também aprovações (certificados ou classes de qualidade) para cada motor de acordo com os seguintes sistemas: ACEA (A1 / B1, AZ / VZ, AZ / B4, A5 / B5, C2 ou SZ); API (SL / SM). Classe de qualidade de acordo com ILSAC: GF-3 (corresponde aproximadamente a API SL) ou GF-4 (corresponde aproximadamente a API SM). Existem também indicadores de teor de cinzas e número de base (menos importante). E você não precisa olhar para a publicidade, mas para aquelas tolerâncias e viscosidades que são recomendadas pelos fabricantes de automóveis.

As propriedades de atrito dos óleos também são importantes. Mas não encontrei seus indicadores específicos na classificação.

Há exemplos em que o óleo supostamente com a marca de algum fabricante de automóveis eminente é, na verdade, produzido por empresas completamente diferentes. E ali está embalado com o nome de sua marca. Embora, na mesma fábrica, os óleos sejam produzidos com marcas menos conhecidas. Por exemplo, Idemitsu fabrica e embala óleos de motor e transmissão para dois renomados fabricantes de automóveis no Japão.

Mas tudo isso é teoria. É possível verificar os óleos automotivos por conta própria de maneira simples e certificar-se de pelo menos as propriedades de lubrificação (fricção)? Sim, existe uma máquina de fricção para isso. Supostamente, esta máquina se destina a testar óleos de transmissão, mas também é interessante ver como os óleos de motor são lubrificados.

Uma amostra (cilindro metálico) é instalada na máquina de fricção, é lubrificada com o óleo de teste, carregada com uma alavanca e esfrega contra um disco giratório. Com base nas medições, o grau de desgaste da amostra é determinado.

Recentemente, um leitor compartilhou um link para um site onde são apresentados vídeos com experimentos em uma máquina de fricção - muitas marcas conhecidas foram testadas lá. Vou postar alguns resultados. Fiquei surpreso com alguns dos resultados.

De link você pode assistir a um vídeo do teste de cada óleo. Melhores propriedades de fricção com menos desgaste 20 mostrou óleos: WINDIGO SYNTH RS 5W-40, WINDIGO Super Extra 0W-20, Amsoil Signature Series 0W-20, Castrol EDGE Titanium 5W-40, Mannol Extreme 5W-40. Considerando que óleos eminentes de fabricantes de automóveis em uma máquina de fricção apresentaram desempenho médio ou até abaixo da média. O fato de o grau de desgaste ser maior 50-60 causa estado de alerta.

A força da corrente no dispositivo (e nos dados tabulares) da máquina de fricção depende das propriedades lubrificantes dos óleos. Quanto mais atrito, maior será o consumo de corrente do motor elétrico. No experimento, os rolos do rolamento 7209 são usados ​​como amostras - são todos iguais. Seu desgaste depende apenas das propriedades do óleo.

Descobriu-se que o óleo WINDIGO continha algum tipo de aditivo antifricção, como condicionadores de metal. Outros aditivos para óleos também participaram do teste. Mas todos eles mostraram resultados como bons óleos. Certa vez, vi um desgaste mínimo em uma amostra de máquina de fricção quando o condicionador de metal TM Roil foi adicionado ao óleo. Aqui se trata do mesmo desgaste. Surpreso com o resultado do óleo Castrol EDGE Titanium 5W-40.

Eu olhei as informações sobre este óleo e descobri que a tecnologia Fluid Titanium era baseada no método de combinação de copolímero de titânio e ferro. Eles formam ligações com as cadeias de hidrocarbonetos do óleo. E o copolímero de titânio dissolvido em óleo é um modificador de fricção e aditivo antidesgaste. Uma fonte: https://www.drive2.ru/o/b/539421780050182187

Exemplo de teste WINDIGO SYNTH RS 5W-40:

O vídeo contém informações sobre o algoritmo de cálculo do indicador do grau de desgaste. Este canal também possui testes para outros óleos não listados na tabela.

O teste de óleos em uma máquina de fricção não diz que os óleos com índice de fricção superior a 60 são de má qualidade, mas faz pensar em suas propriedades de fricção. E se você precisa pagar a mais pela marca se outros óleos com as mesmas tolerâncias tiverem propriedades lubrificantes significativamente melhores.

Que tipo de óleo você usa no seu carro? O que é regulamentado pelo fabricante ou não?

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