Perguntei a um mecânico de automóveis conhecido como descobrir quando era a hora de trocar o fluido de freio, ele mostrou uma maneira simples

Na semana passada levei minha "velha" ao posto de gasolina para minha amiga Vasily Ivanovich trocar o óleo do motor (desde a última troca o carro percorreu pouco mais de 10 mil quilômetros).

Aproveitando esta oportunidade, ao mesmo tempo decidi perguntar a ele como saber quando é hora de trocar o fluido de freio. Comprei este carro no ano passado e não sei em que condições o fluido de freio está e há quanto tempo foi trocado pelo proprietário anterior. Como você sabe, o fluido de freio tem uma propriedade, ele absorve a umidade do ar (higroscopicidade). E uma quantidade excessiva de umidade pode levar não só à corrosão de algumas partes do sistema de freio, mas também à falha total dos freios, o que acarreta as consequências mais tristes.

Em geral, pelo que eu sei, de acordo com o manual, este consumível é aconselhado a ser trocado a cada 2 anos e os europeus pedantes fazem isso, mas os nossos Muitas vezes as pessoas não seguem essas recomendações e tenho ouvido várias vezes que o fluido de freio deve ser trocado após 6 anos de operação ou 90 mil rpm. km de corrida, mas isso é um tanto duvidoso, porque a vida útil do fluido de freio em si não é mais do que 5 anos.

Para minhas reflexões, um mecânico de automóveis experiente Vasily Ivanovich disse o seguinte: "Em princípio, os europeus fazem tudo certo, mas ainda assim, para saber exatamente quando você precisa trocar o fluido de freio, basta medir a quantidade de umidade que ele contém. Isso pode ser feito de uma forma muito simples, mesmo sem um testador especial.. Eu vou te mostrar agora ".

Para fazer isso, precisamos do multímetro mais comum que quase todos os homens da casa têm.

Nós o expomos a uma tensão constante de 20 V.

Em seguida, desparafusamos a tampa do reservatório de fluido de freio e o colocamos de lado.

Agora pegamos a ponta de prova positiva e a colocamos no ponto positivo da bateria.

E mergulhamos a ponta de prova negativa no tanque com o fluido de freio e vemos que voltagem o multímetro produz.

Como você pode ver, no meu caso, o multímetro mostrou 6,3 V. O que isto significa? E isso sugere que definitivamente é hora de substituir o fluido de freio.

Aqui, Vasily Ivanovich deu uma explicação: "Se o multímetro fornecer um valor superior a 3 V, o fluido de freio perdeu suas propriedades e deve ser substituído.. Isso se deve exatamente à sua higroscopicidade. Quanto mais alto o valor dado pelo multímetro, mais umidade o fluido de freio absorveu e mais corrente ele conduz. "