O teste do primeiro motor de aeronave híbrido do mundo começou na Rússia

Como foi relatado no serviço de imprensa da Foundation for Advanced Study, as verificações no solo de uma unidade elétrica de aeronaves supercondutoras completamente novas começaram em Novosibirsk. Este desenvolvimento único não tem análogos no mundo.

A próxima etapa do teste de um motor supercondutor

Assim, em 5 de fevereiro de 2021, um laboratório voador Yak-40 especialmente modernizado, uma das unidades de cauda foi substituída por turbina a gás turbo-eixo com gerador elétrico, e um novo motor supercondutor montado na proa, realizou sua primeira "caminhada" ao longo da pista aeródromo.

Essas manobras são necessárias para verificar o funcionamento de toda a usina como um todo, da própria aeronave e de todos os sistemas durante a condução na pista.

Assim, como resultado de tais voos, os engenheiros se convenceram da correção das soluções técnicas selecionadas. Os cientistas também enfatizaram que o motor elétrico instalado e os componentes eletrônicos de bordo funcionaram corretamente. Também foram verificados os principais modos de operação do motor supercondutor: resfriamento, partida, parada e modo de operação sob carga.

Para referência. O motor instalado na proa do Yak-40 é uma unidade que utiliza o efeito da supercondutividade de alta temperatura em seu funcionamento. Este motor foi criado na ZAO SuperOx, e o Fundo de Tecnologias Avançadas encomendou todo este trabalho.

Esta instalação foi criada no âmbito do projeto Kontur, que foi lançado em 2016. De acordo com o projeto, é necessária a criação de novos sistemas de energia elétrica que utilizem o princípio da supercondutividade de alta temperatura em seu trabalho. E também para desenvolver tecnologias para a produção de condutores do tipo fita de alta temperatura.

Para que servem os motores supercondutores?

O uso de tecnologias supercondutoras permite um aumento significativo da densidade de corrente, bem como aumenta significativamente as características principais de motores elétricos e cabos.

Segundo os representantes do Fundo, a vantagem tecnológica adquirida no âmbito do projeto Kontur dá uma perspectiva um aumento de duas vezes na potência específica dos motores elétricos, bem como uma diminuição significativa no consumo de combustível no complexo de híbridos instalações.

As tecnologias criadas abrem perspectivas para o desenvolvimento de motores completos e sistemas de energia elétrica para aeronaves e helicópteros totalmente elétricos.

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