Carros elétricos acabaram sendo 63% mais prejudiciais ao meio ambiente na produção do que carros clássicos

A cada ano, mais e mais países desenvolvidos e em desenvolvimento falam em proibir o uso de carros com motores de combustão interna e mudar para carros elétricos.

Mas, como as pesquisas mais recentes mostraram, tal passo (no primeiro estágio, com certeza) aumentará ainda mais as emissões de substâncias nocivas na atmosfera.

Carros "verdes" são prejudiciais na produção

Um estudo encomendado por fabricantes como Honda, Aston Martin, Bosch e McLaren claramente demonstrado que na produção de um carro elétrico, a poluição atmosférica é apenas se intensifica.

Assim, por exemplo, na produção de uma Polestar 2, até 24 toneladas de dióxido de carbono são emitidas para a atmosfera. Para efeito de comparação, a produção de um Volvo XC40 emite cerca de 14 toneladas de gás na atmosfera.

Acontece que, para cobrir apenas a emissão inicialmente maior de dióxido de carbono (em 63%), o Polestar 2 precisará percorrer pelo menos 78 mil quilômetros. km.

Ao mesmo tempo, o valor da corrida até a marca condicionalmente livre de carbono pode variar muito, dependendo do de qual fonte o carro é carregado (painéis solares, parques eólicos ou carvão usinas de energia). E só depois disso, a pegada de carbono será menor do que a dos veículos a gasolina ou diesel.

A situação é a mesma se compararmos a produção de um convencional Volkswagen Golf hatchback e sua versão eletrificada do Volkswagen e-Golf.

A pressa só pode doer

Portanto, declarações em voz alta, por exemplo, por representantes do Reino Unido, que até 2030, mudam completamente para o transporte elétrico, se implementado (pelo menos no curto prazo), só pode agravar o meio Ambiente.

Acontece que os carros elétricos não são tão ecológicos como os profissionais de marketing nos dizem, e antes para iniciar transições em grande escala (dentro de um ou vários países ao mesmo tempo) tudo é necessário muito bem tudo pensar sobre.

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