Como os transformadores de potência são resfriados
O verão não é apenas uma época de férias, mas também a época mais quente para todos os engenheiros de energia. Afinal, o sol escaldante aquece não só o ar e o mar ao redor, mas também as unidades de força localizadas nas subestações.
E para que o transformador de potência funcione por muito tempo e sem problemas, é necessário monitorar estritamente sua temperatura.
Neste artigo, contarei como esse controle de temperatura é realizado para diferentes tipos de transformadores.
Tipos existentes de resfriamento de transformador
Existem várias opções para resfriar transformadores de potência e autotransformadores. E que tipo é usado em um ou outro transformador depende diretamente da potência. Vamos examinar mais de perto cada tipo de resfriamento.
Tipo de refrigeração С, СГ, СЗ, СД
Se a letra “C” estiver presente na letra de designação do transformador de potência, significa que o transformador é da versão seca - óleo especial não é usado.
Nesta modalidade, os enrolamentos e o circuito magnético são resfriados a ar. Este tipo de resfriamento é usado principalmente para transformadores de até 1,6 MV * A.
Existem as seguintes modificações:
- SG - caixa selada;
- SZ - caixa adicionalmente protegida;
- СД - há uma circulação forçada de massas de ar para a caixa do transformador.
Tipo de refrigeração "M"
Os transformadores de alta potência precisam de um sistema de óleo muito mais eficiente. Graças ao óleo, o resfriamento é muito mais eficiente.
Este tipo de resfriamento é caracterizado pela presença de tubos e aletas especiais no corpo, por onde ocorre a circulação natural do óleo.
Este tipo de resfriamento é usado em transformadores e autotransformadores de até 16 MV * A.
Tipo de refrigeração "D"
Nesse tipo de resfriamento, além do resfriamento de óleo de circulação natural, também são instalados ventiladores que, adicionalmente, resfriam o óleo nas tubulações de resfriamento.
Nesse caso, o sopro só é acionado quando a temperatura do óleo atinge 55 graus Celsius.
Este tipo de resfriamento é aplicável para transformadores com capacidade de 16 a 80 MV * A
Tipo de refrigeração DC, NDC
No sistema CC, além dos ventiladores que sopram ar nos resfriadores de óleo, também existem bombas de óleo, que obrigam o óleo a circular pelo sistema de resfriamento.
Esse tipo de resfriamento possibilitou afastar-se da abordagem tradicional na construção de transformadores de potência e, em tal sistema, o tanque do transformador e o tanque do refrigerante podem ser localizados separadamente.
Além disso, este tipo de resfriamento permitiu reduzir o tamanho do produto e aumentar a potência até 63-160 MV * A.
Com esta opção de refrigeração, os sistemas de sopro e circulação funcionam constantemente, e se um deles for desligado, o transformador não poderá operar.
O sistema NDC difere do DC porque o NDC implementa uma circulação de óleo direcionada.
Sistemas de refrigeração "Ts" e "NTs"
Este tipo de resfriamento é utilizado para autotransformadores e transformadores com capacidade de 160 MV * A e mais, e a principal característica é que além do óleo, é utilizada água para resfriamento.
Aqui, a água é perseguida ao longo de um circuito especial e resfria o óleo, que também é forçado a circular pelo sistema. Nesse caso, a água substitui os ventiladores.
Nesse sistema, a temperatura máxima do óleo é de 70 graus Celsius. Esses sistemas também devem estar constantemente em operação.
O sistema NC difere do C porque implementa um sistema com fluxo de óleo direcionado. E tal sistema é usado em autotransformadores e transformadores com capacidade de 630 MV * A.
Isso é tudo que eu queria dizer sobre os tipos de sistemas de resfriamento para transformadores de força e autotransformadores. Se o artigo acabou sendo útil ou interessante para você, avalie-o como se fosse e obrigado pela atenção!