Na China, foi desenvolvida uma bateria sem cobalto, com uma reserva de marcha para um carro elétrico de 880 km por carga

O trabalho para melhorar as baterias de armazenamento não para por um minuto, e mais e mais empresas do Reino do Meio estão relatando sérios sucessos.

Então, uma empresa chinesa SVOLT Energy afirmaram que conseguiram criar uma bateria sem cobalto que pode garantir a quilometragem de um carro elétrico até 880 km com uma carga.

Que empresa é essa

Companhia SVOLT Energy, Por um momento, a ex-subsidiária da gigante automotiva chinesa Great Wall Motor, já lançou uma linha para a produção de baterias promissoras.

Ao mesmo tempo, nesta fase, serão produzidos dois tipos de baterias ao mesmo tempo (até agora em pequenos lotes) e, a partir do segundo semestre de 2021, passará para a produção em grande escala.

Nesse caso, o primeiro tipo de bateria será produzido com células com capacidade 115 A * h a uma densidade de energia de 245 W * h / kg. E serão baterias para a mais ampla gama de veículos.

Mas estamos interessados ​​no segundo tipo de baterias de armazenamento, em que não haverá cobalto.

Neste caso, a capacidade da célula das novas baterias é

226 A * h e será instalado exclusivamente em carros premium da Great Wall Motor.

São essas baterias que fornecerão 880 km de quilometragem com uma única carga. Ao mesmo tempo, os engenheiros da empresa disseram que a vida útil do produto será de pelo menos 15 anos, ou aproximadamente 1,2 milhão. km sem reposição.

O que os engenheiros fizeram

Para atingir esses resultados, os engenheiros da empresa implementaram as seguintes soluções:

O ânodo de cobalto foi substituído por um ânodo de níquel. Além disso, os íons de lítio foram substituídos por íons de níquel, que agiam como uma espécie de bloqueadores dos processos de degradação do lítio durante a operação da bateria.

Além disso, o princípio da matriz foi usado no design da bateria. Isso deu a seguinte vantagem - essa bateria é muito fácil de ser dimensionada para qualquer necessidade.

A tensão de operação da bateria também foi aumentada para 4,3 V - 4,35 V. Foi esse aumento na tensão que aumentou a densidade de energia armazenada em relação aos conjuntos de baterias de íon de lítio tradicionais.

Claro, a prática mostrará como a nova bateria chinesa se comportará na realidade. Só temos que esperar um pouco.

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