O uso de cinzas de carvão na base de estradas rurais irá torná-las monolíticas

As estradas na maioria dos chalés de verão, assentamentos de chalés e em qualquer vila são um assunto delicado. Estradas de terra são reparos anuais (aterramento, nivelamento). Em nosso SNT, fazemos contribuições todos os anos para este trabalho. Aceitamos os valores em assembleia geral.

No início desta temporada, o bate-papo discutiu a opção de preencher a pista com cavacos de asfalto. O material que sobra após a remoção do antigo pavimento asfáltico com um cortador especial. Há lugares nos arredores de nossa cidade onde uma estrada de terra está cheia de tal migalha:

Tirei fotos de propósito. Em 2019. essa superfície era perfeita, como asfalto, mas não sobreviveu ao inverno, formaram-se buracos. Além disso, o reparo de tal revestimento só é possível utilizando a tecnologia de reparo de asfalto. Levando em consideração o fato de que o custo dos cavacos de asfalto é mais caro do que uma rocha boa, recusamos essa opção.

Paramos na mesma rocha de uma pequena fração. Esta é, por assim dizer, a superfície de acabamento de uma estrada de terra. Se você preencher a estrada em um campo aberto, eles geralmente fazem isso: remova uma camada de grama com terra preta e cubra a camada inferior com uma grande rocha. O topo é menor.

Raramente, mas há casos em que a camada superior de uma estrada de terra é coberta com cinzas de carvão de caldeiras e usinas térmicas. Em algum lugar a estrada fica melhor, a cinza cimenta o solo. Eu li que existem muitas dessas estradas no Donbass. E em algum lugar os residentes obtêm contras sólidas - pelo menos poeira. Ou “mingau” de cinza, se a água não sai da estrada.

A cinza de carvão é um material gratuito (somente portes de envio para entrega). Porque é o produto do tratamento térmico da rocha (resíduos inorgânicos de produtos orgânicos da combustão), pois em algumas de suas propriedades se assemelha ao cimento. É ainda adicionado ao cimento:

Mas desde Este é um material finamente disperso, então a poeira, se entrar no sistema respiratório, pode prejudicar a saúde. Embora, poeira de entulho, cascalho, eu acho, não seja melhor.

A resposta do departamento do Ministério de Recursos Naturais sobre as cinzas de carvão. Provavelmente devido ao teor de enxofre e outras substâncias nocivas. Mas ninguém vai fertilizar o jardim com cinzas de carvão. É sobre as propriedades da cinza como aglutinante. E se a cinza não for usada na superfície, nos acabamentos, mas na base, então a estrada pode adquirir uma base monolítica, ela não irá falhar.

Este método é conhecido desde os tempos soviéticos, assista a um pequeno vídeo:

Eles estão tentando implementar a tecnologia em alguns lugares, mas não em grande escala. O material de base da estrada obtido por esta tecnologia se assemelha ao concreto. Acho que é uma tecnologia promissora. Mas por quantas décadas ainda é uma perspectiva ...

Vários anos atrás, na Tailândia, vi o processo de reconstrução da estrada em uma base não pavimentada (muitas das autobahns existem em concreto armado). Depois de remover o asfalto, a máquina passa, remove a camada de solo da estrada, mistura-a com cimento (e talvez cinza de carvão) e a recoloca. A estrada é molhada e compactada com um rolo. O subleito torna-se quase monolítico.

Você pode aplicar esse método conosco, mas em uma versão econômica: regue as estradas de terra com água com cinza de carvão e cubra-as com uma camada de cascalho fino por cima. Acho que esse método ajudará a reparar estradas de terra com menos frequência. O que você acha?

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