Metrô japonês: quando tudo está em ordem

Só um blogueiro de viagens preguiçoso não falava sobre o metrô japonês, mas quando você o vê com seus próprios olhos, é uma questão completamente diferente. Para começar, direi que este é o segundo metrô mais movimentado do mundo. É muito caro manter um carro aqui, então todos entram no metrô.

Vou começar do início - desde a entrada. Ele está aqui literalmente a cada 300 metros, e em cada um deles é detalhado onde e onde você pode chegar, inclusive com transferências. A profundidade não é grande. A maioria dos galhos foram construídos no solo, e da superfície são separados por placas de metal sobre as quais é colocado o asfalto. Além disso, o metrô japonês tem muitas estações bem na superfície.

90% dos japoneses conseguem passes no trabalho, então nunca fiquei olhando a fila de ingressos. Para comprar um bilhete, é mais fácil preencher o troco na máquina (sim, de uma vez), ele mesmo fará o cálculo. Para tudo sobre tudo em 10 segundos. A catraca está sempre aberta. Não bate nos joelhos. Para os mais espertos, um funcionário está de plantão nas proximidades. Eles estão aqui, aliás, em todos os lugares.

A próxima coisa mais difícil é encontrar sua plataforma. Existem cerca de 6 travessias em cada estação. É mais fácil para um estrangeiro navegar por símbolos de cor curtos, como A6 ou Y4. Só graças a eles encontrei o meu ramo. Todos esses "Ayugawa" e "Kyoshitomoto" voam para fora da cabeça instantaneamente.

As plataformas surpreenderam acima de tudo. Existem marcações claras no chão. Nela, os japoneses se posicionam claramente nas fileiras. Os funcionários estão observando tudo. Ninguém corre ou empurra. Tudo funciona como um relógio. As marcações no chão indicam exatamente onde ficarão as portas do carro (na prática, elas estão). Portanto, não há necessidade de correr para fora da porta. Para pessoas com deficiência, há um patamar separado no início da plataforma.

Um trem chega, todos saem pelo corredor marcado novamente. Então, com a mesma calma, todos literalmente se chocaram contra a carruagem, enquanto ainda conseguiam manter distância. Não direi que a programação foi verificada ao segundo mais próximo. Os passageiros também são monitorados por funcionários.

Em geral, o contraste com São Petersburgo é colossal. Por outro lado, não vi grande necessidade dessas inovações em nosso país. Em Moscou é possível, mas com nosso fluxo tudo está relativamente sob controle. A única coisa que gostaria de obter nas mesmas máquinas para a emissão de tokens. Os moscovitas respondem: a capital exige mais disciplina no subsolo ou tudo está indo bem?

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