Escolha de um carro para construir uma casa

Caminhão, carro de passeio, picape, gazela - qual assistente é melhor para uma área suburbana?

Tendo iniciado um independente construção de uma casa de campo ou chalés de verão, muitos estão pensando em comprar um carro para a entrega de ferramentas e materiais e a remoção de resíduos de construção. Um carro de passageiros para as necessidades diárias geralmente é de pouca utilidade para esses fins, e é uma pena "aleijá-lo" em um canteiro de obras. Talvez seja melhor comprar uma gazela usada ou um caminhão pequeno? Mas quão conveniente e econômica seria essa opção? Vamos descobrir isso junto com os usuários do FORUMHOUSE.

Conteúdo:

• Caminhão não é uma opção
• Carros com trailer
• Caminhões
• Gazela e variações do tema

Caminhão não é uma opção

De acordo com muitos membros do fórum, se os planos do proprietário após a construção da casa é o posterior funcionamento do carro para todos os dias necessidades, e não se espera sua substituição em futuro previsível, para a compra de um caminhão especialmente "para construção" impraticável. É melhor comprar imediatamente o carro que você gosta. É mais fácil transportar materiais de construção de grande porte para o canteiro de obras com uma gazela alugada e você pode carregar ferramentas e consumíveis em um carro, especialmente se for uma perua, acredita o membro do fórum

tazer.

tazer

Usuário FORUMHOUSE

A diferença de preço entre um caminhão normal e um caminhão não compensa. E arrastar um corpo atrás de você, tendo todas as desvantagens de um carro grande (dimensões, consumo, ruído, manuseio, etc.) para o bem de uma obra é estúpido.

Carros com trailer

De fato, muitos usuários de fóruns construíram com sucesso, tendo apenas um carro de passageiros em sua casa. O principal é que o trailer é bom. Victor50 ele entregou materiais para seu canteiro de obras em um "Zhigula" 2106 regular com um trailer KMZ, que tem uma barra de tração de extensão adicional, que pode ser conectada a comprimentos de transporte de até seis metros.

Mikhail11

Usuário FORUMHOUSE

Eu total e completamente para o trailer: Eu comprei de uma vez por toda a vida. Não é necessário o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, não é necessária inspeção técnica, está ligado - e leve o que quiser... E eu não vejo nenhum sentido em pegar a Gazela "morta" e ficar embaixo dela.

Membro do fórum Viés Comprei um trailer com dimensões 2,5x1,3 metros - descobri que esse é o tamanho padrão de chapas OSB, painéis e outros materiais de chapa. Para ele, a principal diferença entre o trailer e a mesma carga Gazelle é a comodidade de carga e descarga. Não há necessidade de levantar, por exemplo, sacos de cimento em um lado alto, depois subir na parte de trás e transferir o saco mais de uma vez, e na ordem inversa ao descarregar. Além disso, se você precisar ir a algum lugar com urgência, pode simplesmente desenganchar o trailer carregado e deixá-lo. E à noite, um "caminhão" com um leve movimento da mão se transforma em um carro comum. Pois bem, depois da construção, se não for necessário, basta vender.

Viés

Usuário FORUMHOUSE

A maioria dos fabricantes indica um peso máximo de reboque de 750 kg, embora possa facilmente suportar uma tonelada. Carreguei mais de duas toneladas, tanto quanto possível, apenas as rodas tiveram que ser bombeadas. Eu dirigi no Niva quase todos os dias durante a temporada, muitas vezes off-road, o trailer resistiu e valeu a pena muitas vezes em comparação com o Gazelle.

A melhor escolha para construção são os reboques basculantes: é conveniente descarregar areia, argila e outros materiais a granel deles. Usuário do fórum Nfnfhbyz ao escolher um trailer, ele também aconselha prestar atenção às rodas. É conveniente se forem proporcionais às rodas do seu carro: bastará levar consigo apenas um "pneu sobressalente". E certifique-se - dobrar os lados na frente e atrás.

Caminhões

Pickup é outra opção que muitos usuários experimentaram e apreciaram. Membro do fórum GOR777 especialmente para o canteiro de obras comprei uma grande muralha chinesa usada com um kung. Dispositivo muito prático, afirma: a capacidade de cross-country é bastante decente, dá para carregar quase uma tonelada, e na carroceria, ao contrário, por exemplo, do compartimento de carga de uma perua, pode-se carregar pelo menos argila ou esterco. É fácil de lavar e o interior ficará limpo.

GOR777

Usuário FORUMHOUSE

Uma picape chinesa usada não é uma pena, você pode carregar o que quiser e ir como e onde quiser, e então, como desnecessário, vendê-la por um preço barato e comprar um carro mais decente.

Do utilizador PVG1985 preferiu a versão doméstica baseada no Lada 4x4. Ele afirma que tomou a decisão certa tanto em habilidade de cross-country quanto em capacidade de carga.

PVG1985

Usuário FORUMHOUSE

Recorde pessoal: 4,69 m³ de isolamento em sacos, embora uma fossa séptica de 3 cubos tenha boa aparência. Quando a construção começou, nem mesmo o "Belorus" poderia me dirigir para cavar uma vala de drenagem, ele derrapou por 4 horas. E eu dirigi normalmente.

Gazela e variações do tema

No entanto, a maioria das pessoas acha que comprar uma caminhonete especificamente para construção é excessivamente caro. Este é um veículo versátil para um estilo de vida ativo. Os mesmos materiais de construção cabem menos em seu corpo do que um trailer de tamanho decente. Mas para uma construção mais ou menos em grande escala e um trailer ainda não é a melhor opção, dizem os usuários do fórum. Muitas pessoas preferem a Gazela. Para volumes sólidos de concreto, tijolo, reforço, etc. em qualquer caso, você precisará solicitar um transporte pesado, mas é conveniente trazer um grande a quantidade de várias pequenas coisas que são necessárias continuamente no canteiro de obras, especialmente durante o período de acabamento trabalho. Você pode argumentar qual opção - uma carroceria ou uma van - é mais conveniente, mas aqui está uma vantagem clara de uma van: você pode deixar materiais e ferramentas nela sem medo de que eles sejam "presos às pernas".

Dubrovsky

Usuário FORUMHOUSE

Eu dirijo um Gazelle (a bordo) há provavelmente 20 anos. Eu mudei o segundo. O negócio é ligado à construção, construo chalés, construí duas casas para mim. Não vejo outro carro para mim. A cabine é confortável, as peças de reposição não são problema. A revisão do motor na oficina foi feita em dois dias e com baixo custo.

Uma das principais desvantagens das gazelas é a baixa capacidade de cross-country. E se levarmos em conta que temos que dirigir até a maioria dos canteiros de obras fora do asfalto, esse sinal de menos pode superar todas as vantagens. E em segundo lugar, esse carro ainda é para o "rukasty": avarias regulares são comuns. Membro do fórum Arkann É dono de uma "cabana de verão" Gazelle há dez anos e considera-a uma auxiliar indispensável, mas só depois de 100 mil quilômetros de corrida é que o carro literalmente começa a "desmoronar", afirma. Ou um radiador quase novo irá entrar e fluir, então o silenciador irá cair repentinamente ...

Uma Gazela alternativa de baixo custo é o "girino" UAZ, especialmente com uma base estendida. Com "fluidez", ele tem os mesmos problemas, além de uma cabine menor e menos confortável, mas com uma vantagem significativa - tração nas quatro rodas.

Maksim3435

Usuário FORUMHOUSE

Eu tenho 3303. Baixo. Das desvantagens em relação ao Gazelle: capacidade de carga, capacidade (um pouco curta, agora procuraria uma longa), consumo de combustível. Dos profissionais: habilidade cross-country (você pode dirigir sem estradas), e ao comprar um usado, é mais fácil encontrar uma versão totalmente ao vivo.

Outra opção popular é uma pequena van de carga ou minivan. Portanto, muitos usuários do fórum elogiam o já lendário modelo do Volkswagen Transporter por um preço relativamente baixo custo (estamos falando, antes de mais nada, de comprar um carro usado especificamente para uma obra), economia e solidez capacidade de carga.

Mas a compra de um caminhão de pequeno porte com um manipulador é aconselhável se você usá-lo não apenas na construção de sua própria casa, mas para o trabalho ou negócios, acreditam os usuários do fórum. É improvável que tal compra se justifique: tudo é grande, solto e pesado (ou seja, e. o material de construção principal) é mais fácil, mais barato e menos trabalhoso para transportar por meio de transporte especial.

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